在大型船舶自動化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機系統(tǒng)是船舶輔機系統(tǒng)的垂要組成部分�，F(xiàn)代化船舶由于主機和發(fā)電機的功率越來越大，啟動能源主要依靠采用壓縮空氣。同時在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機的控制空氣、船舶雜用空氣、船川汽笛以及消防壓載自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機的壓縮空氣來提供。

　　      船舶空壓機的設(shè)置一般是兩套主空壓機，設(shè)計成互為備用的系統(tǒng)，同時還要安裝一臺應(yīng)急空壓機，以保證船舶主電諫故障或者兩臺主空壓機故障時的應(yīng)急狀態(tài)下，應(yīng)急空壓機能夠啟動工作，提供船舶應(yīng)急使用的壓縮空氣。船舶應(yīng)急空壓機一般在船舶應(yīng)急供電網(wǎng)絡(luò)供電。

         還有采川小型柴油機作為原動力，柴油機采用蓄電池或者手搖方式啟動：主空壓機系統(tǒng)通常安裝兩個貯存壓縮空氣的高壓空氣瓶，兩個高壓空氣瓶竹路間采用橋閥連接，兩個空氣瓶之間的壓縮空氣可以連通同時使用：也可以關(guān)閉橋閥分別獨立工作。在高壓空氣瓶七設(shè)有安全閥（在壓縮空氣儀表或其他故障，使空氣瓶內(nèi)的壓力大于安全閥設(shè)定位日寸，此閥自動安全泄放，確保船舶的安全）。每個空氣瓶上裝有壓縮空氣壓力表。一般還設(shè)有壓力變送器，以供船舶集控臺遙控監(jiān)視。同時空氣瓶各安裝手動泄放閥一個。和相應(yīng)的控制閥和管系組成壓縮空氣系統(tǒng)。