冷卻系統(tǒng)常見故障（1）系統(tǒng)漏水；（2）管路漏水；（3）缸墊不嚴(yán)；（4）中間冷卻器水管破裂；（5）冷卻水出水溫度雖未超過40℃，但排氣溫度過高，多由于水垢過厚。

　　以上故障可以通過修理或更換管路；更換缸墊，擰緊氣缸連接螺栓；修理冷卻器芯子；清理水路水垢等方法排除。

　　活塞式空壓機(jī)氣缸如果冷卻不當(dāng)，將使傳熱惡化，增大積炭形成及自燃的傾向，有發(fā)生著火爆炸的危險(xiǎn)。在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，空壓機(jī)氣缸因冷卻不良而發(fā)生著火爆炸事故的例子很多。那么，活塞式空壓機(jī)應(yīng)該怎樣正確的冷卻呢？

　　預(yù)防措施（1）氣缸冷卻水量應(yīng)符合說明書中的規(guī)定，不可過少。冷水位開關(guān)機(jī)構(gòu)照片系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)功能框圖I／O端子分配表輸入點(diǎn)I：000／0（水位高）I：000／1（水位低）I：000／2（電機(jī)過熱）輸出點(diǎn)O：000／0（泵啟動(dòng)）O：000／1（聲光報(bào)警輸出）卻水的質(zhì)量指標(biāo)（如硬度、雜質(zhì)等）應(yīng)符合規(guī)定。冷卻水溫度不可過高，進(jìn)、出水口溫差一般不應(yīng)超過15℃。出水溫度一般不應(yīng)超過40℃。

　�。�2）應(yīng)定期（如每年一次）或視結(jié)垢程度清理氣缸水套及各級(jí)中間冷卻器水管內(nèi)壁，以除去水垢，增大冷卻水流通截面積，從而提高傳熱效率。

　�。�3）空壓機(jī)開車前應(yīng)先接通冷卻水，并檢查、調(diào)整水流量，空壓機(jī)停車后10min左右關(guān)閉冷卻水閥門。

　�。�4）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)現(xiàn)突然停水，應(yīng)立即停車，關(guān)閉冷卻水閥門，待氣缸冷卻后再接通冷卻水，重新開車。切不可直接將冷卻水通入熾熱的氣缸。

　　（5）空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常檢查冷卻水的供給情況，觀察壓力表的指示，察看冷卻水流的情況，檢查水壓繼電器的工作情況。如果發(fā)現(xiàn)冷卻水系統(tǒng)有異常情況，應(yīng)立即停車檢查，不可帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

　�。�6）為了減少氣缸水套或各級(jí)中間冷卻器水管內(nèi)壁結(jié)垢，有條件的單位可以使用經(jīng)過處理的軟化水，水中的鈣離子、鎂離子等決大部分被交換掉，有效地避免生成大量的碳酸鹽沉積。

　�。�7）《煤礦安全規(guī)程》第473條規(guī)定：水冷式空氣壓縮機(jī)必須裝設(shè)斷水保護(hù)裝置或斷水信號(hào)顯示裝置。為防止出現(xiàn)人為因素造成的事故，最好裝設(shè)斷水保護(hù)裝置，該裝置應(yīng)具有對(duì)冷卻水的各種參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)、故障報(bào)警和自動(dòng)處理，必要時(shí)進(jìn)行延時(shí)停機(jī)等功能，從而對(duì)壓縮機(jī)的安全正常運(yùn)行提供了可靠保證。

　　結(jié)束語

    隨著工業(yè)發(fā)展及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，各種新型的空氣壓縮機(jī)必將替代活塞式空氣壓縮機(jī)，其安全性能將會(huì)進(jìn)一步提高。